Aġġornament tas-Suq tal-Merkanzija mill-Oċean ta' Settembru
Sep 08, 2026
Ħalli messaġġ
It-Tajlandja-Rotot tal-Vjetnam:
Għat-Tajlandja, il-volumi tal-ġarr minn Laem Chabang żdiedu b'mod sinifikanti; ir-rati tal-merkanzija huma mmexxija minn momentum 'l fuq u qed joqorbu lejn il-quċċata staġjonali. L-ispazju fuq il-post għall-vjaġġi qrib il-limitu tal-merkanzija huwa estremament skars, u d-dewmien tal-bastimenti sar in-norma. Minħabba sospensjonijiet perjodiċi tas-servizz minn trasportaturi multipli, l-iżgurar tal-ispazju għal Bangkok (BKK) sar dejjem aktar diffiċli, u l-provvista ġenerali tal-kapaċità għadha stretta.
Rigward il-Vjetnam, il-flotta konġunta COSCO-OOCL qed tippjana li tnaqqas il-kapaċità u tissospendi t-tlugħ f'nofs-xahar. Din il-kontrazzjoni fil-kapaċità effettiva imbuttat b'mod dirett ir-rati tas-suq, u wassal għal nuqqas ta'-spazju spot għal żmien qasir għal tbaħħir dirett. Ir-rati għal Hai Phong jibqgħu fil-biċċa l-kbira mhux mibdula mill-ġimgħa li għaddiet, b'xi spazju gradwalment isir disponibbli. Il-klijenti li qed jippjanaw il-vjeġġi huma avżati biex jibbukkjaw u jiżguraw spazju kmieni biex jevitaw riskji assoċjati ma 'rati li qed jogħlew u nuqqas potenzjali ta' spazju jew merkanzija "irrumblata".
Rotot tal-Filippini:
It-trasportaturi ewlenin li jservu l-portijiet ta’ Manila jkomplu jimplimentaw żidiet fir-rati. Għal destinazzjonijiet interni u remoti fil-Filippini, SITC huwa t-trasportatur rakkomandat; is-servizz tagħhom joffri valur eċċellenti, kapaċità abbundanti, u skedar affidabbli ħafna.
Rotot tal-Afrika tal-Punent:
Ir-rati tal-MSC tal-Afrika tal-Punent jibqgħu fis-seħħ sa nofs-Settembru. Ir-rati għall-portijiet fiċ-Ċentru tal-Punent tal-Afrika naqsu ftit meta mqabbla mal-aħħar ta’ Awwissu, filwaqt li r-rati għal Freetown u Monrovia (Tramuntana tal-Punent tal-Afrika) żdiedu minħabba żieda fil-Port Konġestjoni Soprataxxa (PCS) fid-destinazzjoni. Tbaħħir vojt (vjaġġ ikkanċellat) huwa skedat għall-Ġimgħa 41. Is-CMA żiedet il-Peak Season Surcharges (PSS) għall-portijiet tal-Afrika tal-Punent mit-8 ta' Settembru, filwaqt li Maersk (MSK) żammet ir-rati ta'-bidu tagħha ta' Settembru. Minħabba dewmien fl-iskeda u żieda qawwija ta' kunsinni ta' qabel-vaganza, MSC qed tadotta approċċ konservattiv biex joħroġ l-ispazju għal Ġimgħat 39 u 40; rebound sussegwenti fil-volum tal-merkanzija huwa mistenni li jwassal għal Żieda fir-Rata Ġenerali (GRI). Il-kapaċità ġenerali fuq dawn ir-rotot hija stretta mingħajr allokazzjoni żejda; shippers huma avżati biex jiffinalizzaw l-arranġamenti kmieni biex jevitaw diffikultajiet fil-prenotazzjoni kkawżati mill-għaġla ta' tard-Settembru għall-ispazju.
Rotta tal-Afrika tal-Lvant:
Ir-rati tal-merkanzija tal-MSC għar-rotta tal-Afrika tal-Lvant raw żieda żgħira fil-bidu ta’ Settembru meta mqabbla mal-aħħar ta’ Awwissu, filwaqt li l-ispazju fuq tbaħħir dirett ieħor baqa’ strett. L-injezzjoni kkonċentrata ta 'kapaċità addizzjonali matul Ġimgħat 34-36 eżerċitat pressjoni 'l isfel fuq ir-rati tas-suq; madankollu, dan il-livell għoli ta' skjerament tal-kapaċità mhuwiex sostenibbli, u tnaqqis sinifikanti fil-kapaċità huwa mistenni fil-Ġimgħa 37. Minħabba l-inċertezza għolja dwar il-provvista futura, hemm riskju ta 'rebound tar-rata jekk aktar tnaqqis fil-kapaċità jiġi implimentat. Huwa rrakkomandat li tissorvelja mill-qrib l-iskedi tal-kapaċità tat-trasportatur u tippjana l-ġarr bil-quddiem sew.